奇士达回应外销占比过高:未来会坚持双轨模式的品牌策略

3月18日,奇士达(06918,HK)登陆香港主板,这是港股市场上第一家生产智能玩具车的上市公司。而在上市当天,公司股价跌破发行价。

针对股价破发等问题,《每日经济新闻》记者向公司发去了采访函,奇士达于今日(3月20日)进行了回应。其中,对于外销收入占比较高,公司表示,会实行双轨模式的品牌策略。此外,奇士达称,虽然新冠肺炎疫情会对公司产生一定影响,但目前暂时没有出现客户取消订单的问题。

奇士达在招股书风险提示中表示,新冠肺炎疫情对公司的生产也会产生一定的影响,可能将导致在国内的生产及销售暂停或推迟向国内的供货商交付原材料。

对此,奇士达回应称,公司目前各生产线运行顺畅,并与供货商、客户保持密切关系。由于公司有自家研发团队,定期向市场推出新产品,加上奇士达科技拥有全球化销售网络,对产品销售情况有信心。外围因素变化不定,但公司对玩具行业有充分把握。

奇士达方面称,根据整个玩具行业的规律,2月是春节假期,工人休假回家乡,产能会放慢。疫情暴发后,整体产值跟过往同期差别不大。但由于公司的客户以海外为主,订单大多配合外国的节庆,如复活节、圣诞节、感恩节等,业务在5月初才开始“升温”,10月为高峰期。公司主要服务的海外客户通常会于1月、3月至5月两个时间段下订单,目前暂时没有出现客户取消订单的问题。

《每日经济新闻》记者注意到,奇士达发行价为1.38港元/股,上市首日即破发,股价跌破1港元。

奇士达认为,资本市场上的股价波动属正常情况,尤其近日国际股市都有大幅波动,股价的短期涨跌受不同因素影响,但并不会影响长期投资价值。

2016年至2018年以及2019年前8个月,该项收益占奇士达总收益比例的分别约为73.8%、69.2%、48.0%及47.7%。除了向海外客户直接销售,为了维持及扩大海外市场的覆盖度,公司亦通过中国出口型批发商将产品销往海外市场。在上述报告期,向中国出口型批发商进行销售的收益占奇士达总收益的比例分别约为17.7%、21.6%、30.1%及36.9%。

奇士达表示,公司自2011年起发展“奇士达”品牌,自2019年起发展“TOPMAZ”等子品牌。“奇士达”独立品牌产品透过直接售往中国及海外的零售商客户以及批发商客户,而在多个零售链(如跨国连锁知名零售商及玩具专卖连锁零售商)中出售。奇士达在中国的销售主要包括集团“奇士达”品牌的玩具产品。

公司表示,2019年前8个月的数据显示,海外市场的收益占比为84.8%。但作为拓展收入的策略,公司以双轨模式的品牌策略(奇士达独立品牌、奇士达与授权人联合品牌)并肩发展,目前已经覆盖高速增长的中国市场的主流销售渠道。

奇士达认为,相比于国外企业,公司在国内已经覆盖市场份额最多的几个连锁知名零售商(包括排名第一的连锁知名零售商)。公司过往几年产能不足,远远不能满足高利润率的海外零售商、海外批发商的订单,如果开拓中国市场,当然也无法满足中国市场的订单。其表示,之前是从长线考虑,对中国市场以维护现有健全的销售渠道、维持关系和份额为主。

“本次募集资金有70.8%用于增加产能,在优先接受海外市场订单的同时,能够满足更多的中国市场订单。”奇士达方面表示。

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